山西100噸軌道秤多少錢

用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機電結合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉向架計量和軸計量 3種。
【承重臺面】：單臺面、雙臺面、三臺面等。
【組成部分】：電子式動態(tài)軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機和打印機等組成。
【稱 量】：，列車以小于15km/h的速度通過承重臺，自動判別車頭和貨車，利用支撐承重臺的傳感器，將貨車載重轉換成電信號并經放大器放大，然后由轉換器變換成數(shù)字信號輸入計算機，處理后即可顯示出貨車載重的多種數(shù)據，并可打印記錄。電子動態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點。不計量時允許列車以30km/h的速度通過。編輯本段不斷軌動態(tài)軌道衡　　動態(tài)軌道衡又分斷軌和不斷軌*不同的兩種。不斷軌軌道衡稱量測量區(qū)的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨立的承重臺，因此沒有過車時導致的沖擊振動機械磨損。計量方式以輪軸計量和轉向架計量為主。微型計算機管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點?？砂惭b在鐵路正線上，稱量時速度可以達到40(或60)km/h，不計量時允許列車以更高的運行速度通過。有的還可以測量鐵路貨車的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車輛快速稱重，日過磅數(shù)超過500車，更是非它莫屬

山西100噸軌道秤多少錢產品性能、用材、參數(shù)表、型號、用途，包裝、使用說明：

1、 檢測范圍：節(jié)重小于100t的標準軌距四軸貨車，zui大可達200t；
2、 檢測方式：雙向全自動轉向架計量；
3、 檢測速度：軌道衡計量速度3～35km/h；不計量時，不限速；
4、 總重檢測精度：優(yōu)于JJG234-90《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》的允差規(guī)定；
5、 感量：    加減20kg砝碼,有不小于10kg的變化；
6、 系統(tǒng)自檢：零點自動跟蹤；
7、 允許超載：為額定荷載的250％；
8、 環(huán)境溫度：-45℃～＋65℃（室外設備），-20℃～＋40℃（室內設備）；
9、 輸出方式：CRT顯示打印序號、車號、貨名、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計、日期、操作員，并具有制表存盤、查詢、統(tǒng)計等功能，可進行數(shù)據存儲、階段統(tǒng)計和超載車輛報警及打印，數(shù)據存儲功能，存儲期可達一年以上；

10、全漢字系統(tǒng)顯示，菜單提示，操作簡單方便；
11、預留與車號自動識別系統(tǒng)及TMIS系統(tǒng)的接口，但不包括硬件設備；
12、功率消耗：整機功耗不大于500VA；
13、適用軌型：43kg/m； 50kg/m；60kg/m；
14、采用二級防雷措施，性能優(yōu)于CCITT標準。

軌道秤秤臺通過傳感器聯(lián)接系統(tǒng)作為支撐點，傳感器連接系統(tǒng)具有調整傳感器支撐高度的功能，可實現(xiàn)傳感器的安裝位置及高度的調整，經調整使傳感器處于良好的受力狀態(tài)，保證整體稱重精度的實現(xiàn)。秤臺部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。秤臺中部鋪設秤臺蓋板，兩側面鋪設基礎蓋板起到防護作用。